摘要：
Program）的第一步，目的在验证是现在的发动机推力水平加倍的新技术。2007年，诺斯洛普·格鲁门公司宣布他们与空军实验室签订了研发新型涡轮泵的协议。这种液氢涡轮泵将用在新发动机上。 Integrated Powerhead Demonstrator (wikisource) New 'Rocket。...
Program）的第一步，目的在验证是现在的发动机推力水平加倍的新技术。2007年，诺斯洛普·格鲁门公司宣布他们与空军实验室签订了研发新型涡轮泵的协议。这种液氢涡轮泵将用在新发动机上。 Integrated Powerhead Demonstrator (wikisource) New 'Rocket。
∩０∩
动力系统也可在空中提供电力。第一架使用活塞引擎辅助动力系统的飞机是英国超级马林（Supermarine Nighthawk），而第一架使用燃气涡轮引擎辅助动力系统的飞机是波音727，可让它在没有提供外部供电的的较小机场起降。 通常辅助动力系统被安装在机尾的部份，辅助动力。
dong li xi tong ye ke zai kong zhong ti gong dian li 。 di yi jia shi yong huo sai yin qing fu zhu dong li xi tong de fei ji shi ying guo chao ji ma lin （ S u p e r m a r i n e N i g h t h a w k ） ， er di yi jia shi yong ran qi wo lun yin qing fu zhu dong li xi tong de fei ji shi bo yin 7 2 7 ， ke rang ta zai mei you ti gong wai bu gong dian de de jiao xiao ji chang qi jiang 。 tong chang fu zhu dong li xi tong bei an zhuang zai ji wei de bu fen ， fu zhu dong li 。
动力输出的重要环节。由於空气在压缩后会导致温度提高，进气温度一旦过高，除了会影响到引擎的燃烧效率，也有可能会导致爆震的现象产生。为了解决空气在压缩后温度提高的问题，大多数涡轮增压引擎都会在涡轮与引擎之间装设一个用来冷却空气的装置。由於涡轮的动力是来自於引擎排出的废气，所以只要引擎持续排出废气，涡轮。
年代，随着内燃机制造技术的进步以及对输出功率的要求不断提高，用于铁路牵引动力的涡轮增压技术应运而生，并且首先在四冲程柴油机上得到成功应用和普及，使四冲程柴油机的功率和燃油经济性都得到了大幅度的提高。然而，二冲程柴油机采用废气涡轮增压却遇到了困难，这是因为二冲程柴油机在起动及低负荷时的废气能量很低，不。
涡轮风扇发动机后加了一段加力燃烧室。当需要额外推力时，可向加力燃烧室内喷射燃料进一步燃烧产生动力。但加力燃烧段的效率较为低下。涡轮风扇发动机比涡轮喷气式发动机空气流量大、效率高、耗油率低、噪音低。目前，干线民航客机、运输机普遍使用涡轮风扇发动机取代涡轮喷气发动机。 涡轮螺旋桨发动机：与涡轮。
柴燃交替动力方式简称柴-燃交替（英语：Combined diesel or gas 简称：CODOG），是结合柴油机或涡轮燃气机动力的一种类型（另一常见方式是柴燃联合动力方式）。 在柴-燃交替系统中，每个螺旋桨传动轴都连接着用于低速巡航的柴油发动机和高速巡航时的燃气涡轮机。在同一时间只有一个推进器。
(tanker)）。而蒸气涡轮-电动机推进则是在1920年代於美国田纳西级战列舰上使用，后续这类技术都一直有少量运用；在美国以外，20世纪初运用柴电动力最大型的舰艇属芬兰海军的万奈摩宁号岸防舰，美国海军在二战爆发时因蒸气涡轮的料件生产短缺，二战初制造的艾瓦兹级护航驱逐舰也运用了柴电推进设计。 在战后，运用柴电动力。
涡轮扇发动机，作为A-12復仇者Ⅱ（Avenger Ⅱ）式攻击机的动力来源。A-12的发展计画被取消后，F412发动机並未因此停止发展，反而更进一步研发成F414涡轮扇发动机，作为F/A-18E/F超级大黄蜂（Super Hornet）式打击战斗机的动力来源。。
动力。它将动力源（通常是发动机或电机）与工作机连接起来，可同液力耦合器一样起到离合器的作用，但不同的是，扭矩转换器是以可以改变力矩的大小的目的为由。 1989年有史黛西•昱锜和贾伯•杰群共同研发，专利卖了3亿美金，日本丰田公司收购。 液力耦合器通过泵轮和涡轮来传递动力，而液力变矩器则在泵轮和涡轮。
冲压空气涡轮（英语：Ram Air Turbine，缩写：RAT）是飞机在发动机停止、辅助动力系统（APU）完全失效时使用的应急涡轮发电机组。因其英文缩写，它也被称为“老鼠”。它由飞机飞行时产生的冲压力驱动，为驾驶舱和飞行控制系统（电传操纵系统）提供有限的电力。 冲压空气涡轮。
涡轮轴发动机（英文：Turboshaft），是涡轮发动机的一种，利用燃烧室产生的气流带动自由涡轮输出轴功率（英语：shaftpower），而不是喷气推力。结构上类似于涡轮旋桨发动机，但主要区别在于涡轮旋桨发动机排出的尾气还会产生一些残余推进力。另外对于涡轮旋桨发动机，传动系统的主减速器是集成在发动机。
本体中鼓入空气，经压缩的空气冷却后进入引擎的燃烧室中，与燃料混合，并压缩点火做功。由于压缩机的动力来自于发动机曲轴，引擎的功率会有一定的损耗，但也因此，装备机械增压器的发动机不存在涡轮增压发动机常有的涡轮迟滞现象。除此之外由于增压器转子的转速升降程度与曲轴的是同步的，因此泄压阀也成了非必需品。输入。
燃气涡轮引擎（Gas turbine engine或Combustion turbine engine）或称燃气轮机，英文简称GTE，是属於热机的一种引擎。燃气轮机可以是一个广泛的称呼，基本原理大同小异，包括涡轮喷射引擎、涡轮扇引擎、涡轮轴引擎、涡轮螺旋桨引擎等等都包含在內。 而一般所指的燃气涡轮。
涡轮喷气发动机（英语：Turbojet，简称喷射发动机或涡喷发动机）是一种涡轮发动机。特点是完全依赖燃气流产生推力。通常用作高速飞机的动力。油耗比涡轮扇发动机高。 涡喷发动机分为离心式与轴流式两种，离心式由英国人弗兰克·惠特尔爵士于1930年取得发明专利，但是直到1941年装有这种发动机的E-28。
000美元（至2004年为止售价为185,000美元）。 Y2K採用劳斯莱斯制造的Allison 250系列涡轮轴引擎，为贝尔直升机的发动机，最高马力为 320匹（238kW），后轮动力为286匹，最高转速可达52,000rpm，最大扭力为425ft/lbs，名列为探索频道世界十大机车排名第四名。。
涡轮增压器並非为了增加引擎功率，而是透过涡轮增压器搭配较小汽缸容积的引擎，在不牺牲引擎输出性能的前提下(与自然进气引擎相比)来提升燃油的经济性与环保性。 一般车用內燃机在加装增压器后重量都会增加，所用作克服惯性的能量会上升。因涡轮增压器大部份时间都是利用引擎排出之废气作为其动力。
╯０╰
rpm）、7级高压轴流式压缩机（转速16810 rpm） 涡轮： 1级低压涡轮、1级高压涡轮、6级对转自由动力涡轮 最大推力： 25,000 lbf（110 kN）转速1393 rpm 总压比： 26:1 旁通比： 35 涡轮前温度： 动力涡轮进口: 1,310 °F（710 °C） 燃料消耗率： 起飞:。
动力的机械装置，1905年德国 Hermann Föttinger博士的专利发明。曾应用於汽车中的自动变速器，在海事和重工业中也有著广泛的应用。 液力耦合器是一个内含两个环形轮片的密封机构。驱动轮称为泵轮，被驱动轮称为涡轮，泵轮和涡轮。
涡轮螺旋桨发动机（或者根据其发动机类型而称为涡轮螺旋桨喷射发动机，简称涡桨发动机；英文：Turboprop Engines）是一种通常用於飞机上的燃气涡轮发动机。 涡桨发动机的驱动原理大致上与使用活塞发动机作为动力来源的传统螺旋桨飞机雷同，是以螺旋桨旋转时所产生的力量来作为飞机前进的推进力。此与活。
╯＾╰
涡轮扇发动机（英语：Turbofan Engine，亦称涡扇发动机或者内外函喷气发动机）是一种燃气涡轮式航空发动机，主要特点是其首级扇叶的面积较涡轮喷射发动机大上许多。经过涡轮喷气发动机的空气通道称为内涵道，空气在喷气发动机燃烧后获得机械能，外侧的空气通道称为外涵道，由内含的涡轮。
发表评论